Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

якутия

3598. Дорога на кладбище, или Краеведческий фристайл.

На Ваганьковское кладбище к родителям я всегда хожу пешком. А тут взял еще за правило, каждый раз идти новым путем. Этакий краеведческий фристайл.

...
на фото:
1) Бывший ДК Правды.
2) Ничего другого не остается.

......
3) Помню выйдешь в детстве здесь на Ленинградский проспект, сразу чувствуешь запах шоколада. Это кондитерская фабрика Большевик.
4) Музей Русского Импрессионизма.
Искусство это хорошо, конечно, но почему обязательно вместо шоколада-то?!

...
5) Я конечно далек от бытовой чубайсофобии, но все-таки... Почему как какое-то говно, так обязательно без него не обошлось...
В декабре 1994 года 80% акций кондитерской фабрики "Большевик" выкупила французская компания Danone, сделка состоялась по предложению главы Госкомимущества Анатолия Чубайса. В 2006 году контрольный пакет акций предприятия перешёл группе Kraft Foods. В 2011 году владельцы объявили о закрытии фабрики. В 2017 году единственным владельцем бывшей фабрики стал бизнесмен Борис Минц. В 2020 году выехавшего в Британию Минца и его сыновей заочно арестовали по обвинению в растрате.
6) Водонапорная башня и локомотивное депо им. Ильича.

...
на фото:
7) По карте непонятно, можно ли пройти задворками ипподрома, нельзя ли... Дошел до тупика им. уборочной техники. Но в глубине там оказался заборчик, через который удалось перелезть благодаря заботливо оставленным кем-то ящикам. Поначалу были сомнения, лезть ли... Не упрусь ли там в очередной тупичок... Но какой-то случайно подвернувшийся мужик сказал, удивившись: ты хуле здесь делаешь? до Хорошевки? До Хорошевки дойдешь! И было непонятно, то ли он так шутит, то ли хуй его знает...
8) Сопля.

...
на фото:
9) Вышел на странное место: налево пойдешь... Короче, налево пролом в заборе на железнодорожные пути, направо пролом в заборе на задворки ипподрома, прямо - какие-то унылые гаражи... Вот вы куда бы пошли? Ну вот.
10) Интересно, кто допинг пробы сдает, лошади или наездники?
Короче, так потихонечку вышел к КПП ипподрома. Все бы хорошо, но я-то внутри. А там такая будка и ворота. Думаю, через будку идти, щас какой-нибудь пропуск спросят или еще чего... И вдруг слышу сзади подъезжает машина. О, думаю, классно, щас ворота откроют и я с машиной и выйду... Смотрю краем глаза, а это полицейская машина. Ну, думаю, все, сейчас докопаются, как я сюда попал?! Но нет, пронесло.

...
на фото:
11) Шпиль ипподрома.
12) Замерзшее кладбище.
Обратно в кои-то веки решил ехать на метро все-таки.

...
на фото:
13) Остатки стадиона Юных Пионеров.
14) Ажурный дом.

Все фото: (с) Максилла Кузнецов

См. также:
Альтернативный путь с другой стороны ипподрома: https://clck.ru/NzrL5

Карта моего пути:



якутия

3587. Выход есть.

Нам в этом году уже столько раз обещали, что мы выйдем на плато, что нам это в конец надоело, и мы решили выйти на него сами. Спойлер: и вышли!

Продолжение.
Начало похода в низовья реки Сетунь см. здесь: https://maxilla-k.livejournal.com/922162.html

...
на фото:
1) Две улыбки, или Прибытие поезда.
2) Туман и Потылиха.

...
на фото:
3) Река Сетунь (у впадения в Москву-реку).
4) Завод пахучих веществ.

...
на фото:
5) Труба, лестница и утки.
6) Шмель-кукушка полевой (и др. насекомые из Красной книги).

...
на фото:
7) Строящийся храм и часовня Марии Магдалены.
8) Страшная сила.

...
на фото:
9) Городок каскадеров.
10) Ильич на передержке.

...
на фото:
11) Чуть левее наклон...
12) На плато мы вышли уже почти затемно. Но когда нас это останавливало? Согрелись стихами, искусством и чем бог послал и... Те нытики, кто думал, что уже темно, и на этом поход закончен, были очередной раз посрамлены.

...
на фото:
13) Тайна третьего моста.
14) Есть такое государство.

...
на фото:
15) Снеговик-убийца 2020. Каков год - таков и снеговик.
16) Из лесу вышел...

Все фото: (с) Максилла Кузнецов

Участники похода.

Статистика похода:
Больше 25 человек. 9,46 км. Время в пути (с остановками по требованию) - 6 часов. Бульбаш (медовый с перцем), коньяк, кому-то досталось узо (без кофе) и водка всему голова. Температура -2.

Карта похода:



Прямая ссылка на карту: https://yandex.ru/maps/-/CCUIEYDkLB

герд

3545. Трамвайное депо на Масловке.

Старейшее трамвайное депо в Москве.
В свое время использовалось, в том числе, как парк и ремонтные мастерские для грузовых трамваев (я даже вспомнил, что видел в детстве грузовые трамваи). А еще в годы войны там изготавливали противотанковые ежи.
Удивительно, что депо не вызывало у нас, мальчишек, никакого повышенного интереса, и мы туда даже никогда не лазили. Хотя казалось бы...



Теперь депо продано частному владельцу, и пока доподлинно неизвестно, что там будет после реставрации. Ходят слухи, что ресторан. Ну да, конечно, не музей же трамваев, ясное дело. В Москве очень остро не хватает ресторанов.

См. также:
Исчезающий город или Памяти 27 трамвая: https://clck.ru/P2VTn

герд

3541. Гражданская осень.

Уже давно к станции "Гражданская" подбирается хищный Собянен со своими ненасытными девелоперами. Станцию собираются переносить, улучшать, реконструировать, благоустраивать... Понятно, короче. Для многих людей (и меня, в том числе) это не просто одна из станций гребанного бездушного диаметра, а часть их жизни. Но урбанистам и девелоперам это объяснить невозможно. Они прут, как танки.



Поэтому что нам остается? Протестовать Наверное, попытаться сохранить для потомков то, какой милой, тихой и ламповой она была когда-то. Кто-то назвал ее станцией-дауншифтером. Много у нас таких? Нет, уже ни одной не осталось.
Конечно, возможно, следующие поколения наполнят будущую станцию своими смыслами... Возможно. Но это будет другая станция и другие смыслы.

Ну и понятно, конечно, что дальше они придут за Тимирязевским парком.

См. также:
Ад и Собянен или Юра, мы все просрали.

фотограф

3525. Антиэкскурсия по Пушкино.

Продолжение.
Начало см. здесь: https://maxilla-k.livejournal.com/906450.html

Так, на чем мы там остановились? А, да...

...
на фото:
1) Вот вы, наверное, думаете, Пушкино - это само по себе ебеня, так вот нет. В самом Пушкино есть свои ебеня.
2) В доме, где резной палисад...
Подъезды здесь для гномов. Выходить надо пригнувшись. Иначе бамс!

...
на фото:
3) Пушкино - город контрастов.
4) В 1966 году здесь произошла авария автобуса. Автобус был, как видите, забит под завязку. Водитель не справился с управлением и автобус утонул в болоте. Естественно в то время об этом нигде не писали.

...
на фото:
5) Новое Пушкино. Новодел на улице Елочки (архитектор, к сожалению, неизвестен).
6) Старое Пушкино. Дом А. И. Ермакова, управляющего на тонкосуконной ивантеевской фабрике Лыжина. Архитектор Лев Кекушев. Поселок Мамонтовка, 1898 г., модерн. Называется еще «дача МОНО». МОНО — Московское общество народного образо­вания, которому в 1920-е годы перешло здание. Там сейчас живут несколько семей и что-то к этому дому приколачивают, лают ругаются на приходящих посмотреть на дом антитуристов. Просят денег, но вроде не кусаются.

...
на фото:
7) Если вы думаете, что это вам все цветочки и развлекушки для маленьких девочек, то обломитесь. Упражнение на бревне по-над пропастью выполняют Саша, Надя и примкнувший к ним в женском разряде Леха.
8) Старая Никольская церковь.

...
на фото:
9) Под камнем сим...
10) Это довольно странный крест никому (на табличке никто не указан), вынесенный к тому же почему-то за забор кладбища при Никольской церкви в Пушкино. Однако, когда Иргиз Темирханов рассказал нам, что оказывается этот холм (и кладбище на нем) простирались гораздо-гораздо дальше, пока часть горы просто не срыли нафиг, чтобы построить Новую Ярославку, у меня сложилась картинка. Видимо, это крест посвящен всем тем, чьи могилы были срыты вместе с холмом.

...
на фото:
11) Старый мост через Учу.
12) В городе культ Армандов и, в частности, Инессы. Это, видимо, она.

...
на фото:
13) А это не она. Но домик на заднем плане вполне возможно ее помнит (и разваливается).
14) Краеведческий музей. Ну, и друзья, конечно же. Тут как тут.

Все фото: (с) Максилла Кузнецов

Статистика похода.
22 августа 2020 года.
Шестеро смелых (без Толика) вышли. Семеро усталых вернулись (с Толиком). Официальный напиток похода Узо с кофе от маэстро Иргиза и немеренно пива. В процессе похода был употреблен также "знаменитый Сашин пирог" (ТМ) и местное мороженное "плоский стаканчик". Расстояние - около 18 километров (Иргиза хуй остановишь, "этот - фанатик своего дела" (с)). Время в пути - 7 часов. Температура - 26 градусов.

Карта похода:



Прямая ссылка на карту похода: https://yandex.ru/maps/-/CCQtR-wUSA

фотограф

3327. Савеловский треугольник.

Последнее время благодаря изуверской кипучей деятельности блаженного Сирожи внимание к краеведению в Москве растет просто не по дням, а по часам. Бедные москвичи пытаются хотя бы напоследок успеть надышаться любимым городом перед полным его варварским уничтожением урбанистами и ебанариками всех мастей, от которых уже нет никакого спаса. Краеведческие группы растут повсеместно как грибы после дождя. Дождя, да.

Итак, поход по Савеловскому треугольнику с Павлом Крупиным, 6 октября 2019 года.

Савеловский вокзал в Москве (тогда Бутырский) открылся по факту только в 1902 году. Т.е. на его строительство ушло 3 года. Что, по тем временам, много. Начинал его строить Савва Мамонтов в 1899 году. Бутырская застава, где развернулось строительство, находилась тогда официально за чертою города. Однако, за год ушлый и дюже хитрожопый Собянин того времени быстро смекнул что-к-чему и просто присоединил эти земли к Москве (типа "Новая Москва"), в результате чего стоимость в процессе (!!!) строительства с просто хуя подскочила на 1 миллион рублей (и это при общей расчетной стоимости строительства в 7 миллионов). Плюс наводнение 1899 года и полулегальные махинации (на которые власти до поры до времени закрывали глаза, ибо им они были выгодны) разорили Мамонтова, а железная дорога перешла в руки государства. Учитесь! И не надо здесь разводить "Россиюкоторуюмыпотеряли" и вешать всех собак на проклятый Совок. Здесь так было всегда!

...
на фото:
1) Веерное депо Савеловского вокзала.
Железная дорога тогда была одноколейной (с разъездами на станциях), и по ней ходило два пассажирских поезда и 5 пар грузовых. Т.е. грузовые перевозки были приоритетными, вокруг вокзала было очень много различных предприятий.
После того, как дороги перешли в руки государству промышленникам стало не очень выгодно возить грузы через этот вокзал, и одни довозили его до нынешней Лосиноостровской, и далее уводили его по окружным путям Бескудниковской ветки. Узнаю тебя, Родина! Еще немного, и патриотизм просто взорвет меня изнутри!
Вот. А паровозам того времени нужно было много воды, и на Лосиноостровской построили водонапорную башню практически идентичную этой на Савеловском вокзале. Сравнить можно здесь.
2) Осень на Большой Новодмитровской.

...
на фото:
3) За воротами остатки насосного завода Густава Листа. Немец по происхождению, он вывозил работников своего предприятия по Савеловской дороге на шашлыки. Тимбилдинг, короче.
Кстати, многие близлежащие станции Савеловского направления называны именами видных предпринимателей того времени: Хлебников, Марк, Катуар (а я-то все время думал, когда проезжал, что за припизднутое название для станции)... И даже Лианозово, оказывается, названо так в честь нефтепромышленника Геворга Мартыновича Лианосяна.
4) Фасад уже бывшего Московского Троллейбусного (ремонтного) завода - МТрЗ.
Построен в 40-х годах 20 века, когда троллейбус стал вытеснять трамвай с больших магистралей на более узкие московские улочки. Закрыт в 2014 году.

...
на фото:
5) В 1970 году здесь на заводе был изготовлен троллейбусный поезд (из двух троллейбусов) киевского инженера-изобретателя Владимира Веклича. В Москве троллейбусный поезд, несмотря на свою эффективность, увы, не прижился, а в других городах (Киеве, Нижнем Новгороде, Риге, Самаре, Николаеве, Одессе и др.) очень даже.
6) По Большой Новодмитровской улице до сих пор можно видеть достаточно троллейбусных опор, и, несмотря на то, что троллейбусы здесь уже давно не ходят, видимо, их еще не скоро уберут.

...
на фото:
7) Ну, завод Flacon, где раньше производили стеклянную тару для парфюмерного завода "Свобода" (о котором речь чуть дальше во 2-ой части), вы и сами хорошо знаете. Здесь же отметим только, что "1959 год сбудется". И я уж даже и не знаю, радоваться этому или, наоборот, - печалиться.
8) Так же по железной дороге привозили бумагу для издательства "Правда" (недалеко от Савеловского вокзала) и "Молодая гвардия" (серый многоэтажный дом на заднем плане).

Все фото: (с) Максилла Кузнецов

Продолжение (хлебозавод Марсакова, фабрика "Свобода", парк Финляндского, ДК фабрики "Свобода", остатки трамвая №27 и пр.) см здесь: https://maxilla-k.livejournal.com/856118.html

Карта похода:



Прямая ссылка на карту: https://yandex.ru/maps/-/CGsLIKkc

Максим

3318. Почему фотографам не платят деньги.

(пост-покаяние)

Звонят мне как-то было дело из одного издания:
- Хотим, - говорят, - использовать вашу фотографию.
- Хорошо, - отвечаю, - я очень рад.
- Да, только поймите нас правильно, мы считаем, что каждый труд должен быть оплачен, но много заплатить мы, к сожалению, не можем.
Ну, думаю, на пиво хватит, и спасибо, как говорится. Тоже лишним не будет.
- А сколько? - осторожно спрашиваю я.
- 35 рублей, - говорят.
И это же им еще всякие документы: СНИЛС, ИНН, хуинэн надо привезти.
Я прикинул: проезд в метро стоит 38 рублей, и это только в одну сторону, а мне ж еще и обратно ехать.
- Нет, - говорю, - спасибо, не надо.

С тех пор так и повелось на Руси: фотографам не платить. Ну, а зачем? Чо это за работа такая - на кнопочку-то нажимать?! Это ж каждый может. Короче, их много нас мало, на всех не наплатишься.